من به طور مبهم به یاد دارم که وقتی مرسدس بنز E فعلی در سال 2016 به بازار آمد، از نورهای محیط داخلی و صفحه نمایش های متصل استفاده می کرد.جو ایجاد شده باعث شد من بیرون ماشین را به وضوح ببینم و شوکی که به همراه داشت بی سابقه بود.اگرچه نسبت چهره جلوی نسخه استاندارد ایستاده کمی نامتعادل است، اما خوشبختانه یک نسخه اسپرت نیز وجود دارد که می تواند جایگزین آن شود.

زمان به سال 2020 رسیده است. چهار سال پس از راه اندازی W213، "نسخه چشم ماوس" عرضه شد.همه می دانند که قانون تعویض مرسدس بنز حدود 7 سال است، اما نابهنجاری مرسدس بنز E این است که این 7 سال به 5 سال اول و 2 سال آینده تقسیم می شود.بعد از گذشت 2 سال از فیس لیفت بلافاصله تعویض می شود یعنی قبل از اینکه طراوت مدل جدید تمام شود نسل جدیدی از استایل خواهد داشت.

خیر، مرسدس بنز E از نسل W214 نیز امسال وارد بازار خواهد شد.اخیراً یک آزمایش جاده ای کاملا استتار شده در چین انجام شد و نسخه محور بلند همچنان برای تولید داخلی نگهداری می شد و برخی رسانه های خارج از کشور تصاویری خیالی ارائه کردند.ظاهر و احساس بهتر از "چشم موش" است.E بهتر است، اما باز هم شوک نقدی نمی دهد، اجازه دهید اول به تصویر خیالی نگاه کنیم.

همراه با چهره جلویی که مدتی پیش در معرض دید قرار گرفت، من جسورانه پیش بینی می کنم که این یک تصویر فرضی است که به ماشین واقعی نزدیک تر است.گروه نور همچنان یک جلوه رو به بالا را نشان می دهد و طرح زیر یک شکل موج دارد.ظاهر و احساس کلاس S فعلی مشابه است، با شکل چند ضلعی، جلوپنجره با اندازه بزرگ، بنرهای با فاصله بزرگ و شکل کروم اندود.سبک ورودی هوا در سمت چراغ مه شکن کوچکتر از کلاس S خواهد بود.شکل کلی آن چندان شگفت‌انگیز نیست، اما هاله بیرون می‌آید بله، امیدوارم ماشین واقعی بهتر از رندرها باشد.

دم تقریباً مشابه کلاس S فعلی است، شکل اگزوز دو اگزوز نیز دارای شتابی است که کلاس اجرایی باید داشته باشد و دستگیره در شکلی پنهان به خود می گیرد.

این یکی از معدود مدل هایی است که باعث می شود منتظر نسخه توسعه یافته باشم.بدنه توسعه یافته نسخه داخلی، پنجره مثلثی درب عقب را روی درب عقب قرار می دهد.این دو برابر قیمت میباخ در کلاس S است و قیمت آن در کلاس E است.نسخه داخلی پایین تر.همچنین می دانیم که تقریباً هیچ تفاوتی بین مایباخ کلاس S و کلاس S به جز فاصله محوری وجود ندارد.اگرچه کلاس E محور بلند چنین فضای پای عقب اغراق آمیزی نخواهد داشت، اما با قضاوت از مدل های قبلی، به اندازه کافی خنک است.

در همان زمان، فکری را نیز برانگیخت.آیا گرانی مرسدس بنز کلاس اس مایباخ و سختی پیدا کردن خودرو و افزایش قیمت، بحث هزینه و خروجی است یا نتیجه بازاریابی است؟نظرت را بگو

در 23 فوریه امسال، مرسدس بنز به طور رسمی تصویر داخلی را منتشر کرد.شکل آن شبیه به سری EQ است و از سیستم MBUX Entertainment Plus نیز استفاده شده است.نور محیط از انعکاس پراکنده به منبع نور تغییر کرده و کل فضای داخلی را احاطه کرده است که حسی از تکنولوژی دارد.بله، اما تجمل ضعیف است.

از نظر قدرت، نفت کوره، هیبریدی سبک 48 ​​ولت، هیبریدی پلاگین و مدل های دیگر ارائه می شود که با مدل فعلی همخوانی دارند و یا به موتور 2.0T منطبق با گیربکس 9AT مجهز خواهند شد.

خلاصه کردن：

حتی اگر خودروهای جدید انرژی امروزی دوباره به بازار بیایند و پیکربندی برندهای سرمایه گذاری مشترک پایین تر باشد، این شرکت های خودروسازی تاسیس شده همچنان به اندازه کوه تای پایدار هستند.رتبه بندی خودروهای متوسط ​​و بزرگ هنوز از مرسدس بنز E، BMW سری 5 و آئودی A6 جدایی ناپذیر است.برای سریال های دیگر هم همینطور است.، اما اگر برند همیشه به عنوان اصلی ترین رقابت در نظر گرفته شود، جایگزینی آن با یک نام تجاری مستقل فقط مسئله زمان است.من مشتاقانه منتظر ارتقاء اساسی شاسی مرسدس بنز E جدید هستم. به هر حال، به اندازه سال 2016 خودروهای خوش تیپ و رانندگی آسانی وجود ندارد.