افرادی هستند که ماشین دوست دارند و افرادی که نسبت به ماشین بی تفاوت هستند.من فکر می کنم قوی ترین تشخیص یک ماشین این است که افرادی که نسبت به ماشین ها بی تفاوت هستند می توانند ماشین را در یک نگاه تشخیص دهند و حتی مدل های خاص را در یک نگاه تشخیص دهند.این نوع نقطه حافظه بدون شک تشخیص خودرو را تا حد زیادی بهبود می بخشد.امروز طرح هایی را که می توانند خودرو را با یک جزئیات شناسایی کنند، خلاصه می کنیم.

چراغ پرچم قرمز

چراغ پرچم باید قدیمی ترین طرح کلاسیک در تاریخ صنعت خودرو کشور من باشد.چیزی که قابل ستایش است این است که Hongqi هنوز از چراغ پرچم تا به امروز استفاده می کند و به یکی از عناصر ضروری برند تبدیل شده است.همچنین جایگاهی در مرحله روشنگری خودرو اکثر طرفداران خودرو دارد.

من به عنوان یک طرفدار خودرو متولد دهه 1990 شاهد ورود خودروها به هزاران خانوار در مرحله اولیه بوده ام و خودرویی که از این مرحله جدایی ناپذیر است Hongqi CA7220 است.لحظه ای که چراغ پرچم روشن می شود، شاید هرگز آن را در این زندگی فراموش نکنم.

ظاهر این Hongqi CA7220 در حافظه من کمی مبهم است.داخلش یادم نمیادچراغ پرچم انگار همین دیروز دیده شده است.

نکته مهمی که یک جزئیات را برای یک خودرو به یاد ماندنی می کند، درخشان بودن جزئیات آن نیست، بلکه این است که در بین مدل های متمایز این برند، همیشه همان جزئیات وجود دارد که نمی تواند مزاج را بپوشاند و منتقل می شود و ممکن است تبدیل شود. روح این برند، چراغ پرچم یکی از آنهاست.
را

مایباخ S کلاس

شناسایی خودرو از طریق جزئیات جدایی ناپذیر از میباخ جدید است.ستون‌های B با روکش کروم مرسدس بنز می‌باخ کلاس S و طراحی که پنجره‌های کوچک روی درها قرار ندارند، از قبل جزئیاتی را «خارج از جعبه» دارند.

S-Class در حال حاضر یک سدان در کلاس اجرایی طولانی مدت است.مایباخ S کلاس فاصله بین دو محور را افزایش داد و طول درب عقب غیرقابل تصوری را به دست آورد.به دلایل عملی، ممکن است پنجره کوچک پشت درب در خودرو باقی بماند.بدنه راه حل مناسبی است که نه تنها می تواند دورترین انتهای در را هم تراز کند، بلکه طول درب عقب را نیز کاهش می دهد.اما چیزی که انتظارش را نداشتم این بود که مرسدس بنز کلاس S و مایباخ S کلاس، که فقط در طول فاصله بین دو محور متفاوت هستند، به یکی از شناخته‌شده‌ترین مدل‌های مشتق شده تبدیل شوند، زیرا عبارت «پنجره کوچک در نیست». در".

فولکس واگن با حروف

فایتون سدان اجرایی پرچمدار برند فولکس واگن است.اگرچه میلیون ها ارزش دارد و یک نسخه W12 نیز وجود دارد، مشخصات پایین ذاتی آن قیمت فروش واقعی این خودرو را پنهان می کند.در آن زمان، آیا فولکس واگن در آلمان بود، ایالات متحده، بریتانیا، ژاپن، فرانسه و کشور ما همه به «شخصیت» خودروی مردم متکی هستند تا بر اساس مردم باشد.با نگاهی به گذشته، تصور اینکه رایج ترین جتا در جاده ها یک "سدان ممتاز" با قیمت راهنما 2.53 میلیون باشد، دشوار است.همان آرم ماشین را آویزان کنید.

ما از مرسدس بنز و لندرور نمی ترسیم، اما از فولکس واگن با حروف می ترسیم.این جمله کم کم با افزایش محبوبیت فایتون رواج پیدا کرده است و حتما افرادی هستند که شخصا فشار ناشی از تعمیرات فایتون را تجربه کرده و چندین برابر فاصله ایمن با خودروی جلویی را رعایت می کنند.یک فولکس واگن نیز به مدل خودرو اضافه شده است.

زیبایی این جمله این است که به طور دقیق بزرگترین تفاوت فایتون را خلاصه می کند.حتی شاسی بلند سطح یک میلیونی توآرگ نیز در ردیف حروف زیر لوگوی خودرو مورد توجه قرار نمی گیرد، که نشان می دهد آقای پیک چقدر به فایتون اهمیت می دهد.

این رویکرد نیز مورد توجه بسیاری قرار گرفته است.نه تنها در فولکس واگن، بسیاری از مدل‌ها اکنون از حروف برای مرتب کردن آرم‌های دم استفاده می‌کنند.

چشم قورباغه ای پورشه

تشخیص یک خودرو از طریق یک جزییات می‌تواند آن را از دیگر افراد مانند مایباخ S-Class و Phaeton متمایز کند، یا می‌تواند برای چندین دهه «بدون تغییر» باقی بماند.

پورشه بدیهی است که دومی است.با شروع از نسل اول پورشه 911، چهره قورباغه مانند جلو و گروه نور به سختی تغییر کرده است.به نظر می رسد که طراح در حال «ماهیگیری» است، اما این طرح در سال 1964 متولد شد.

و نه فقط 911، این طرح را می توان در هر مدل پورشه یافت.اگر یک یا دو نسل را ماهیگیری می نامند، پس حفظ آن برای چندین دهه باید ارث نامیده شود.

حتی پورشه 918 در ردیف "سه خدا" طراحی چشم قورباغه ای را ادامه می دهد.این وراثت به ده‌ها نسل از مدل‌های مختلف در طول دهه‌ها اجازه می‌دهد تا در یک نگاه متوجه شوند که این یک پورشه است و بسیار مطمئن خواهند بود که این یک پورشه است.

آئودی کواترو

پس از اینکه مهندسان آئودی ایده ساخت یک خودروی چهار چرخ متحرک با کارایی بالا را در سال 1977 مطرح کردند، اولین خودروی رالی کواترو آئودی در سال 1980 متولد شد و متعاقباً بین سال‌های 1983 تا 1984 موفق به کسب هشت عنوان قهرمانی رالی جهان شد.

سیستم چهار چرخ محرک آئودی کواترو یکی از اولین خودروهای لوکس با سیستم چهار چرخ متحرک بود که وارد کشور شد و به سرعت در منطقه شمال محبوب شد.از آنجایی که اکثر خودروهای لوکس در آن زمان دیفرانسیل عقب بودند، طبیعتاً در جاده های یخی و برفی مزایایی داشت.به دست آوردن نوعی "برادر طرفدار".

این همچنین شروع خوبی برای تبلیغات quattro در دهه های بعد بود.با گسترش شهرت، همه متوجه شدند که همخوانی مارمولک در لوگوی نشان دهنده سیستم چهار چرخ محرک آئودی بسیار خوشایند است، بنابراین چه کواترو داشته باشد یا نداشته باشد، یا حتی چه آئودی باشد یا نباشد، همیشه یک مارمولک روی آن می گذارند. پشت ماشینشان برای خوش شانسی.

خلاصه کنید

بیشتر چهار جزئیات کوچک فوق از شرکت های خودروسازی با چندین دهه سابقه خودروسازی است و گسترش عناصر کلاسیک نیز تنها راه است.امروزه، وقتی به برندهای مستقل فکر می‌کنم، فکر نمی‌کنم که سال‌ها پیش فقط Hongqi و چند شرکت خودروسازی عناصر کلاسیک منحصربه‌فرد خود را داشته باشند.برندهای مستقل امروزی و برندهای قدرتمند جدید دارای شخصیت و ویژگی های متمایزی هستند و همچنین دارای مفاهیم مختلف خودروسازی هستند.بگذارید "تکبر" شرکت های خودروسازی به تدریج محو شود و امیدوارم در آینده نزدیک مارک های مستقل نیز بتوانند کلاسیک های بیشتری خلق کنند.